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这俩人在十六混成旅时一个是团长一个是营长，宋哲元的升迁要说比着其他几个十六混成旅出来的营长们来说可不算快，李鸣钟这会儿心里倒还真是有点七上八下忐忑不安，要是被几个后辈刚出国参战的家伙抢了机械化集团军和装甲集团军的指挥岗位，自己和张维玺、熊式辉还有孙良诚可算是起个大早赶个晚集了。
而实现这一切的基础，都在于之前王庚用一年的时间基本打造起了一个完整的钢铁、石化、汽车、飞机和兵工生产体系，而福道汽车公司甚至从美国的福特公司高薪聘请了2000名熟练的生产技术骨干来南苑工作。
到了1918年7月份底，位于北京南苑基地的整个中华福道汽车集团的总产能已经达到月产各类型汽车装甲车坦克等车辆3500辆，各型引擎3500套的能力水平，但这事实上还远远不够用。
比如说在1918年7月的中华福道汽车制造集团公司的生产计划表上，3000辆月产能被细分为中华fd18型开拓者坦克500辆、中华fd17ii型轮式装甲战车800辆、道奇一吨半军用卡车800辆、中华fj18型悍马越野车800辆、其他各型车辆600辆.
扩大产能的事宜早已经摆上了议事日程，可选的方案有两个，一个是转让生产技术和专利，让日本的汽车企业也生产道奇卡车中华fd17ii型装甲车和fd18开拓者轻型坦克，问题是日本的资本家们不愿意，中国廉价的原材料和劳动力使得日本工厂主和企业源源不断的跨洋过海到中国来投资办厂。
这种情况下，如果在中国扩大产能，中华福道公司用得着让日本人来投资赚这个钱么？更何况军工生产和订单本来就是陆军部兵器总监监管下进行，这事就可以行，要说美国生产倒是个好办法，就是路途遥远运输成本太高，而且美国的人工也不便宜，更主要的是，美国的产能首先得用来满足美军的需要，法国战场上200万美军正迈着疲惫的步伐嗷嗷待哺，坦克装甲车一旦生产出来这产能一准被美国战争部先霸占了！
从支援东线战场的角度出发，兵工生产就近放在伏尔加联邦最为合适，一来察里津、萨拉托夫等地都是俄国的重工业中心，生产制造各方面条件较好，又可以利用伏尔加河运降低原材料和运输成本。
其次西西伯利亚的车里雅宾斯克和叶卡捷琳娜堡也是重工业中心，尤其是叶卡捷琳娜堡，本来就是除苏俄的那个下诺夫哥罗德之外最大的重工业和兵工基地，这会儿叶卡捷琳娜堡的兵工厂已经全面投产联军的中国制式火炮，正在拓展勃朗宁轻重机枪和7.62口径弹药的生产车间()。
“诸位，截至目前，从中国运抵萨马拉的fd18开拓者轻型坦克和fd17ii轮式装甲战车，只够组建3个混成装甲旅，而道奇卡车也同样只够组建三个混成装甲旅所用，当然，fj18悍马越野多用途车看着多点，但也就够2个机械化集团军所用，客观情况就是如此，当然，8月底情况会比现在好的多！”
联军参谋长蒋鸿遇的一番话显然给大家迎头泼了一碰冷水，不少人心里想，不是说乌克兰战役几天内就打响么，再等一个月才有新装备来的话，这黄花菜都凉了，鲁登道夫集结主力坐着火车杀回东线来顶多一个礼拜怎么也过来了！
这边王庚等众人交头接耳议论过后，轻轻摆了摆手，不以为然的道，
“兵工产能的瓶颈是客观存在，中国的汽车工业生产能力和美国不能比，虽然现在努力在往上赶，但距离美国的生产规模和水平还差的远，不过大家放心，中央方面军的机械化集团军和装甲集团军在三个月内基本能组建的差不多，我们已经从美国继续聘请了大量的汽车产业工人到中国来工作！”
“而且，我们将在叶卡捷琳娜堡和察里津、萨拉托夫等地尽快设立中华福道汽车公司的合资企业，在西西伯利亚和伏尔加联邦本地化生产军火兵工武器，坦克、装甲车、道奇卡车、悍马越野车甚至包括中华fr18战斗轰炸机，都会陆续在这里设立工厂进行生产，这也是我们恢复建设本地工业的重要举措，我们对西西伯利亚和伏尔加联邦的花花草草是承担了责任的！”
作战会议室里联军将领们被中国王描绘的美好蓝图所鼓舞，这边列席会议的伏尔加联邦内阁总理瓦西里.尼古拉耶维奇.佩佩利亚耶夫更是高兴的跳了起来，一个劲的嚷嚷“哈拉硕！太哈拉硕了！”
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