第883章建设中的巴黎
塞纳河是巴黎的母亲河，早在古罗马时期，巴黎就依托塞纳河而建。到了中世纪，巴黎逐渐形成了以卢浮宫为核心的放射状的城市格局。为了方便出行，“太阳王”路易十四修建了一条平行于塞纳河的道路，就是现在巴黎中轴线的雏形。
几年前，法兰西第一执政安德鲁，为了炫耀自己彻底征服哈布斯堡王朝的文治武功，随即下令在香榭丽舍街西面的中轴线上修建了凯旋门，同时将中轴线拓展加宽。
再加之，“巴黎春天”百货公司的横空出世，原本不过是巴黎民众餐后散步的田园风光街-香榭丽舍街，最终变成了法国，乃至全欧洲最著名的商业街。
早在去年5月，当安德鲁即将出征普鲁士之际，时任警务部长（现任巴黎总督）的德马雷，就告诉第一执政官，依照如今的发展速度，巴黎的总人口会在两年之后的新世纪，达到一百万之众。
与此同时，巴黎的市政建设却依然显得严重滞后，那些在贫民窟生活的数十万民众不仅收入微薄，居住环境拥挤不堪、危险脏乱、嘈杂腥臭、流行病时有发生，更为严重的，各种恶性犯罪事件也是层出不穷……
就连警务部长富歇在从杜伊斯堡返回巴黎述职的时候，也向安德鲁执政官报告了自己看到的糟糕现实。
“这些年来，环顾四周，巴黎已经让人觉得面目全非。不断扩大的城市充塞在陈旧的道路系统、公寓、房屋和通道之中，市民们摩肩擦踵，填满了各个角落；
贵族和士绅的昔日住所成了工作坊和出租公寓，花园和庭院建起工厂和原料储藏室，停放其中的马车任其腐朽，不堪闻问，狭窄的街道突然涌进大批人潮，哥特式墓地也宣告客满，重启已被遗忘的下水道，但管线早已负荷不了，垃圾与恶臭堆到了邻近乡镇。”
仅就在巴黎最令人诟病的交通而言，此刻仍在巴黎运行的实际上依旧是源自中世纪，主要服务于行人、轿子和马车夫的街道体系。
毫无疑问的，这一体系显然不适用于现如今人口已有大幅度增加的城市行人，以及城市里的载客马车、货运马车，以及铁路轨道。
当时，除了选择道路迂回的大道或者码头沿线，要想在塞纳河右岸从东到西直接穿城而过，几乎是不可能。
至于作为城市中心的西岱岛，还有外来移民为主的东部各区，更是显得拥挤逼仄，致使疾病和瘟疫特别容易滋生。18世纪以来，巴黎已经二十多次遭受可怕的霍乱等致命瘟疫。
不仅如此，一些关注于劳苦民生的左派报纸，也在不停的告诉他们支持的国家议员，并在一份报告中提及：
“如今的巴黎就像一座大型的工厂，然而内部已朽烂不堪。那里人世间的疾苦、害虫和疾病横行四方，那里连光和空气都难以穿通。
在这里，市政设施微不足道，城市显得很肮脏、不卫生、散发着臭气。所有人行道都被占用，街道满是污泥，垃圾遍地。是的，巴黎是一个讨厌至极的地方，植物不是枯萎就是死亡。
因为在这里没有可以直接引用的清洁水源，至于烧开水，对穷人而言，属于一种浪费的行为，那是外省运来的燃煤并不便宜。
就在东部圣安托万区的贫民窟里，来自中-央高原的年轻夫妇的七个幼儿中，一年内就死去了四个。而在社区医生开具的死亡证明上，孩子们死因不是霍乱、肺炎等急性传染病。
幸好不是因为严重的营养不良，医生们都说那是安德鲁执政官从三年前开始，持续为巴黎所有12岁以下的贫困儿童，免费提供每日一杯牛奶、一个鸡蛋，还有一磅面包的功劳。
与此同时，在西部的富人区，或是塞纳河南面的行政区，那里的人们很少能听到有霍乱、天花、白喉等传染病的出现。”
在安德鲁还在波兰督战的时候，已卸任警务部长，正式成为巴黎总督的德马雷，在公函中向第一执政汇报了第一天的工作情况。
德马雷说：“在进入总督府办公的第一天，我在会议上异常兴奋的告诉身边的同僚，我发誓要把巴黎变成世界上最美丽的城市。所以，我希望在十年之内它的人口将会达到100到120万。
然而，我的部下却给我浇了一大勺冷水，他很不客气的告诉我，‘尊敬的总督阁下，事实上，如果我们明天就无限制的允许外省民众进入巴黎，那么一周之内，巴黎人口就能凑足120万，甚至是更多。只是依照现在的情况，巴黎恐怕连一百万人都养不起了。’
很快，我的那位幕僚就举出了缺乏清洁饮水的问题为例子。
随即，我问他，‘给巴黎供给清洁饮水，你会有哪些计划？’
此人立刻向我提供了两种选择，第一个选择，就是打造自流井，只是卫生部门曾告诫说，巴黎的地下水大都已受到了污染；第二是开辟新的清洁水源，可以将数十公里外，东北方向的乌尔克河河水，引入到贫民窟众多，且人口稠密的巴黎东部与北部地区。”
写到这里，德马雷忽然就戛然而止，停下了笔，只留下一连串的省略号。
安德鲁看过之后，呵呵一笑，心中盘算着德马雷这个浓眉大眼，性格耿直的家伙，如今也学会了拐弯抹角的给自己编故事。
也许是法兰西执政官在两年里，连续数次“枪毙”了德马雷提出来的，有关“新世纪、新巴黎”的宏大建设方案。
该方案包括拆除沿街住宅，拓宽城市主干道，严格控制沿街建筑的形态及体量。还要规划以凯旋门等城市重要空间为核心节点，布局星形放射状路网，重塑城市秩序。通过笔直的道路将原本杂乱无序的老城区切割成若干组团，等等。
对此，安德鲁的最后批注，是要求德马雷等到15到20年之后再做提交。至于给出的理由也相当的简单，“时机尚不成熟”。
这倒不是安德鲁的搪塞之语，尽管未来3年内，欧洲大陆上将没有大的战争，法国的主要敌人将仅限于海峡对岸的英国。
所以，从1799年开始，每年的军费开销会削减好几亿法郎，拿出部分资金对首都巴黎进行大规模市政改造，也许并不太难。此外，通过发行城市债券来募集建设资金，同样是可行的。
在安德鲁看来，德马雷提交的那种缺乏技术支撑的长远规划，才是改造巴黎的痛点与难点。尤其是地铁、下水道与贫民窟的建设。
不久前，安德鲁曾在巴黎一家科普杂志上，发表过一篇前瞻性的文章，提出一个城市地铁的概念：那是未来，城市中的火车可以“搬到”地表下，从而解决巴黎市区交通极度拥堵的糟糕状况。
当然，地铁出现的一个大前提，必须是用成熟的内燃机车（最好是电动机车），取代烟雾缭绕，危险性极大的蒸汽机车。
同样的下水道建设，也涉及到很多技术问题，这不仅仅是修筑一个个相互连通的地下管道，将生活污水直接排放到塞纳河这般简单，而是需要针对不同性质的城市污水，进行分门别类的净化处理。
毫无疑问，这就是涉及一系列的化学药剂、生物防治，以及公共医学等方面的技术要求了。如若不然，一场突如其来的广泛性传染病，就足以令上百万的巴黎市民躁动起来。
不仅如此，城市改造的重点，就是要摧毁以“脏乱差”闻名的大量贫民窟。这是一个能够持续到21世纪的，老大难社会性问题。
在另一时空，奥斯曼男爵主持的巴黎改造计划，就是以整治老区带动住房建设和地产开发，以强悍手段对这一地区大刀阔斧地进行拆迁整治。其拆迁力度如此之大，以至于有外国游客目睹之后目瞪口呆，惊叹不已。
以西岱岛为例，除了西北角的几百平方米老式房屋得以保留，其余私人住宅几乎都被强行拆迁。
也就是这种大规模拆迁，导致许多社会底层的人们流离失所，经常闹得民怨沸腾，而不得不频繁使用军队加以镇压。
好几起的大规模流血事件，也为数年之后，著名“巴黎公社”的成立，预备了社会条件与群众基础。
也是基于历史的经验教训，安德鲁一直在要求德马雷等人，严格控制巴黎市区的人口，想方设法以招工的名义，将聚集在西岱岛与东部各街区的数十万民众，吸引到郊区的工厂附近定居……
如今，新官上任的德马雷似乎等不了了，想着为巴黎老乡做点实事。既然安德鲁不允许他进行大规模的城市改造，那就先解决干净饮用水的问题吧。
想到这里，安德鲁随即拿起钢笔，在巴黎总督送来的公函后面补上了一段话。
第一执政写道：“如果我是你，我会非常乐意的采纳同僚提出的第二种办法。不过，我亲爱的朋友，还请你耐心再等待一段时间吧。届时，你们就能够在圣安东区招募至少八百名工人，用三到五年的时间，开凿这条为巴黎东部与北部市民，提供源源不竭的洁净水的幸福之河了。”
就在《法俄但泽和约》签订之后的第二周，安德鲁写信给第二执政图里奥，第三执政康巴塞雷斯，财政部长拉梅尔，内政部长夏普塔尔等人，表示他将依照之前的方案，大幅度削减明后两年的军费预算。
与此同时，第一执政也希望上述同僚们，立刻批准德马雷总督提出的，将干净的乌尔克河引入到巴黎东部街区，其总预算估计会耗资一干二百万法郎的大型公共工程。
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