? 到此时,那团圣光不再理会其他道具,开始自行蠕动起来,似乎已经要形成新的强大道具了,。阿肯正要将另外两件道具收起来,却被邋遢道人拦住,“等一下,还没完呢。我感觉这应该一件可成长的暗金道具……”
“暗金道具也能够成长?那不是绿色道具么?”阿肯奇怪。
邋遢道人喝了口酒,解释道:“绿色道具的成长是通过使用后积累经验和力量,激发道具本身的潜力。然后不假外物成长起来。而其他级别的道具,都是要通过融合其他炼金材料或者道具才能够提升级别或者技能,但本质会发生变化。而所谓成长型的暗金道具,则是基础已经打好,本质不会发生变化,但通过新的道具或者材料的加入,性能不断的提升起来,达到它预定的最完美状态,。”
“是么?……”阿肯听了很有些期待。
果然,没过多久,那团圣光挑挑拣拣的将炼金战舰中那根完整的兕角撞角给吸了进去,接着又把绿色冲锋舟也给吸收了。至此,地上只剩下了一堆被腐蚀破烂的炼金战舰残骸,看来再无利用的价值。那团圣光还并未满足,又从阿肯师徒二人从远古场景中,收集的一大堆怪兽材料堆里,吸纳了一些炼金材料进去。其中就包括那几根较小的巨兕角。
眼前的那团圣光中逐渐有一艘船只的形态模糊的出现了,因为在光团中,看不太真切。但似乎应该是一艘大帆船。随着光团逐渐的蠕动融入那艘大帆船里,光团中的帆船样子越来越清晰起来,这是一艘造型有些古怪的帆船……
‘圣中华方舟号’(暗金):以上帝之名,驰骋四海,在大审判来临之前,惩罚邪恶,救赎沉沦苦海的罪人!
明轮帆船(母舰):明轮桨、龙骨、挂帆、桨橹、司南、密封舱、舵,中华的发明,让世界拉开探索四洋的大航海序幕!
耐久度:80000(80000)自动恢复;灵力:80000(80000)自行恢复;速度:15节;转向力:65%;容积:800;
可以加挂改装:明轮桨(4);桅杆(4);直帆(4);舵(1);舵轮(1);锚(1);船首像(1)已安装中华黄鸭;主炮(16);副炮(32);船壳(装甲)已安装神圣歌斐木;撞角(1)已安装巨兕角;
圣光炮击:神圣攻击属性,16门主炮,32门副炮,发射圣光弹攻击对手,攻击距离500米,攻击力:???;一次齐射消耗灵力:1000;
神圣守护:被动技能,不惧暴风雨和巨浪,海上自然灾害免疫;神圣攻击吸收;
异端圣裁:被动技能,受到任何对手的第一次攻击后,将会指认对手为异端,并根据受到攻击的程度,对被攻击者行使一次圣裁,。以其强度分别为:天堂之锤圣光圣裁,天堂之怒雷光圣裁,天堂之叹息炽天使圣裁。
铁甲艨艟(子舰):艨艟撞角刺破黑暗的水域,顶开野蛮的阻碍!
耐久度:20000(20000)自动恢复;灵力:20000(20000)速度:60节;每公里耗费灵力10点;转向力:100%;
可加挂改装:船体(1)已安装神圣歌斐木;顶棚装甲(1)已安装未知怪物背甲;撞角(1)已安装巨兕角。
雷霆撞击:高速冲击对手,破坏对手防御,并造成破属性和雷电系伤害;
雷雾行驶:浅水沼泽无障碍通行。
一级守护者8386号团队专用道具,不得转让,不得抛弃!
…………
阿肯眼前呈现出一艘长60米,船舱最宽达8米,从底部龙骨到舰桥舵楼的最高处有18米,舰尾宽,舰艏尖锐的狭楔型四桅四轮的明轮桨帆船。此船后半部截面呈u字型,前部截面呈v字型,就好像一把长长的楔子,可以轻易破开海水的阻力。
在船尾和船中段两侧各有一对大型明轮桨,后轮直径达到15米,前轮比后轮略大,直径12米。明轮桨上半部被罩在圆弧的木制护板中。因为明轮浆也有两米宽,从船舷有一条最宽处两米多,流线型护舷板延伸到船尾的明轮桨的木制护罩上,护舷板下部有三角板斜撑在船舱壁。因此从上俯视,甲板最宽处达到12米多,呈长长的水滴形。
船两侧护舷板下,有两排隐蔽的封闭舷窗,打开舷窗,则是32门副炮的炮眼,因为上面有护舷板挡住光线,阴影中的舷窗炮眼显得十分隐蔽,!而甲板上的16门主炮,宽大沉稳的铸铁架上,粗短的青铜炮管则是嚣张的对准船舷外,炮管后是精美的睚眦吞口,一张大嘴含住炮管,炮口里面隐隐有白色光团闪耀……
明轮桨帆船尾部舵楼最高,高度与后部明轮一样,也是15米,分四层舱室,其中两层是人力推动的绞盘。两层绞盘绞动一根粗大的独木转子,通过牢固的木制齿轮,将船体两侧的明轮桨转动起来,桨叶板连续的往后划水,使得船只往前行驶。
中间的舰桥比舵楼矮了三米,与中部明轮桨一样高12米,不过也分四层,因为舵楼的最下面是连在船尾宽大的舵板。所以中间的舰桥虽然矮了三米,也有四层。同样,舰桥的四层舱室中,有两层是绞盘,转动船中段的一对明轮桨。
两对明轮桨连续划水,要比普通的长桨效率高了很多!而且人力绞盘反过来推动,明轮桨就能够反过来划水,船只是可以相同的速度倒退的,可谓是进退自如!这就是中华汉代就有记载,宋代达到高峰的车轮船!而西方在近代利用蒸汽机催动的明轮船,就是源自于此。这种明轮桨直到19世纪六十年代发明了螺旋桨,才被替代。
这艘明轮桨帆船,不但有人力推动绞盘,催动的明轮桨作动力。还有四根桅杆,上面挂了中国特有的扇形和方形的挂帆,可以借助风力行动。称之为明轮桨帆船!
中华风帆与西方的不同,帆面并不直接迎风,而是横向且稍倾斜地面对迎风面。这样能够使船只即使在逆风的情况下,仍然能够高速前行,无需像西方帆船一般降帆。在帆的材质方面,则是使用竹竿一层层横向加强的“硬篷”,更加的牢固。
阿肯发现这船体的木板间使用的是一种搭接技术,一块板通过启口,搭在周围的木板上,而不是简单的几块相邻的木板互相靠在一起。就好像鱼鳞一样,这样的好处是材料间连接更加的紧密牢固,可以更好的防止渗漏!
这也是中华古代船只制造工艺的独到之处,比西方的船只要先进得多了,。再加上抗沉水密舱的发明和广泛应用,所以明代中华才能够制造出长148米,宽60米的郑和宝船,当时世界上最大的木帆船!而在同一时期,甚至整个木制帆船的时代,西方也没有能够制造出郑和最大宝船一半大的木质帆船,如果有,也在海中散架了。
这艘明轮桨帆船的舰艏部有些像希腊古代战船,在舰艏龙骨的水线部位,有一个很长的前凸,这就是著名的水线撞角!被撞到的船只,水线被撞破,自然会被海水灌进去而沉没。而且这个龙骨水线向前延伸的前凸上已经套了一根最大的巨兕角!长度达八米!
因为巨兕角粗大的根部是中空的,所以正好套住龙骨前凸。巨兕角带着天然的弧线上翘,青黑色的撞角,被船体神圣歌斐木的圣光加持了一层淡金色,显出几分圣洁的意味。但在这神圣的光晕下,却闪烁着可怖的雷光!这可是一件绝对可怕的冲撞凶器!配合明轮桨帆船的速度和吨位质量,被撞到的任何船只,只有一个下场,那就是沉没!
船首处则是船首像,现在是一只惟妙惟肖的……金黄色的……鸭子?!这只鸭子,羽毛炸起,凤眼戴冠,扁嘴振翅,倒有几分凤凰的派头。不过鸭子终究是鸭子,看上去总有几分滑稽。再怎么神气,终究木有那种威武的气势。
“中华黄鸭放在了这里……”阿肯有些无奈,这个船首像也忒没有气势了一点。不过这大概是需要中华黄鸭的领航和预警技能在船首像上实现。
当阿肯上到这艘大船甲板上,看见那艘铁甲艨艟子舰,就被固定在舰桥和舵楼之间的甲板上。这是一艘前端呈圆锥型实木撞角的狭长的小船。在狭长木制艨艟的锥形前端,套了一根小一些的巨兕撞角,并在船舱上盖了一块不知什么怪兽的长卵形圆弧背甲。
那圆弧的甲壳,有八片圆弧形的环甲一片一片的互相叠加组成,背甲前部头壳部分与巨兕角根部相连紧密,此处有两片眼部小小的球面透明甲片的观察窗。后部尾甲部分也把船尾包裹住。两边直接与船舷相连,不留一点间隙,看起来防护十分的严密!
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