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当然，此时中华飞机制造厂的飞机产能还远远不足也是一个原因，处在第一线的每个飞行中队虽然只有3个小队12架飞机，但是飞行员却有4个小队16名，多出来的这个轮换的小队将保证整个中队执行任务时不会因伤病减员而造成中队出勤的飞机数量下降！”
后座的领航员/投弹手/机枪手贺方少尉一边端着勃朗宁7.62机载机枪在后座上扫视着夜空，一边大声问自己背后的驾驶员韩冈。
在这架编号DH4-097-11231号DH4带队长机的左后方，是编号为DH4-098-11232的僚机，而在带队长机的右后方更远十米的位置，是编号DH4-099-11233为的3号长机和他的僚机，编号的前4个数字分别代表第1联队第1战斗轰炸机大队第2中队第3小队，最后一位则代表在小队里的序列。
韩冈这个战斗轰炸机小队今晚的执勤巡逻任务是在3500米的高度，沿着伏尔加联邦和乌克兰的边界上空巡逻在别尔哥罗德东西100公里的范围内，作为夜航战斗机的主力机种，英国人的DH4是除中华FR-18卓越者战斗轰炸机之外最犀利的夜间战斗机。
当然，在没有雷达的时代，夜空中凭目视搜索目标，对每一架执行夜间任务的战机飞行员来说都是巨大的挑战，不要以为你能靠耳朵听见几公里外对方的引擎声，你的耳朵里除了呼啸的风声就是你自己座下战机的引擎的轰鸣。
在缺少有效通讯工具的时代，编队作战的队形排列至关重要，特别对单座战斗机而言，所有指令都靠编队长机、中队长机和小队的翅膀摇摆的姿势和闪烁的灯光信号，以及在地面出任务之前开会时预定的战术和打法所决定，一旦进入混战后落了单，那么能辩明方向，独立飞回基地就是对每一个飞行员的基本要求。
韩冈小队隶属于联军航空队第1战斗轰炸机联队、第1战斗轰炸机大队DH4第2中队，作为第3小队，辖2个双机编组，一共4架DH4战斗/侦察/轰炸机，虽然联军的主力侦察任务由鹰眼预警机完成，但作为多用途双座战机，韩冈的DH4小队也经常执行中低空的战场侦察任务，后座的飞行员除了是领航员/投弹手/机枪手之外，也是无线电员()。
韩冈之所以选择驾驶DH4当这个带队长机，而放弃了作为第二期速成班毕业的优秀学员，被选拔去驾驶中华FR-18卓越者战斗轰炸机这款神兵利器机会，说起来的原因倒也简单，驾驶DH4可以指挥一个小队，而且DH4的出勤率要比神秘的中华FR-18卓越者高的多，联军航空队为了保密和尽可能多的在未来对德国空军的大编队空战中抢得先机，对中华FR-18卓越者的使用相当谨慎。
加上联军航空队自从出战至今，始终没有获得和对等的敌人进行空战的机会，整个航空队的作战任务基本都局限于空中巡逻、侦察和对地攻击，所以而SE5和DH4在完全掌握制空权的情况下配合汉德利佩季O/400重型轰炸机已经取得了良好的作战效果，这也使得联军出动中华FR-18卓越者的必要性下降。
除了在乌法战役中中华FR-18卓越者中队作为汉德利佩季重型轰炸机编队的护航中队出动过2次以外，苏俄红军之外的对手还没有机会亲眼目睹这款全金属单翼双座战斗轰炸机的风采。
用联军航空队中华FR-18卓越者飞行中队那些骄傲的飞行员的话来说，作为世界上第一款使用折叠式起落架全金属蒙皮的中华FR-18，无论最大飞行速度、爬升速率、火力、转弯和盘旋格斗能力、实用升限高度，都已经全面超越了目前世界上最先进的战斗机。
而中华FR-18的最大航程和半径就更不是一般的战斗机和轻型轰炸机可比，至于作为轰炸机使用时的携弹量，也远超DH4这样的轻型轰炸机，看上去四不像的中华FR-18拥有这时代一流战斗机的速度、高度和爬升和格斗能力，同时具备侦察/轻型轰炸机的携弹量和对地攻击能力，同时，它的作战半径也扩大到了480公里，最大飞行距离更是高达965公里。
DH4作为轻型轰炸机使用时可以挂载两个230磅（100公斤）炸弹或4个112磅（51公斤）的炸弹，而中华FR-18的载弹量高达300公斤，可以挂载2枚150公斤的炸弹或者4枚75公斤的航空炸弹。
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