? 这份手机上的数据并不全，或许可能是因为艾利克斯本人层级的原因。也有可能是给他发信息的人故意没有发送全。
也因此，想要知道关于这艘“最终大船”到底有多大，到底什么样，尺寸，载重，人员配备等等等等，暂时都没有办法。
所有关于大船的具体信息，都是绝密！
徐亮和端寒通过逐条翻查发现，像“船体概述”、“人员配置标准”、“防卫配置”、等明显属于核心内容的东西，这种一看就让人非常想点进去的东西……只有文件名。
文件内容要么就是空，要么就是混乱的，无法破译的乱码。
连破译的方法都没有，通过随机数产生的乱码！
这也非常让俩人气愤！
然而除此之外，手机中还有大量的，相关性稍微弱一些，但仍然显得弥足珍贵的文件。虽然不知道大船到底是个什么样，但通过这些文件，仍然能够大致猜到这艘大船到底有多大。
比如《30年来的全球钢产量曲线图深度剖析——钢产量减低的真正原因到底是什么？》（以下简称《剖析》）
全球范围内的钢铁产量每年都处于一个非常稳定的上升趋势（一个标准的幂级数曲线），尤其是将统计规律扩大到以一年甚至三年五年为单位的时候，增长的趋势非常稳定。但是在2007年这一年，这条钢产量增长曲线出现了一个巨大拐点。
当年，全球钢产量下跌了五分之一强！
后续的每一年，钢产量都比预期减少了约四分之一。在全球期货市场当中，也迸发了自2007年以来持续十年的大宗商品的大幅度波动，巨大的金融海啸造成的影响直到当前依旧存在。
根据这篇文章作者系统化的数据分析，这十年来“莫名其妙”减少掉的钢产量，相当于全球范围内三年钢产量的总和！
这是一个极其惊人的数字！
这些钢材跑到哪里去了？
为什么统计数据会在2007年出现巨大拐点，其恶劣影响直到现在都没有完全恢复？
为什么各种稀有金属、重要的工业添加剂、合金材料等重工业制造业的产品会在2007年随着钢产量的大幅下降也同样出现了无法理解的巨大幅度上涨？
缺口如何出现？
造船去了！
所有这些原材料，全部用来造船了！
仅钢材而言，全球的“缺口”量级在40亿吨左右，这个相当于什么概念呢？可以把整个帝都五环以内的全部面积覆盖上一米厚度的，纯钢浇筑的超级平台！
如果如此巨量的原材料被运走，制造成中空的，有结构的巨型人造物，完全难以想象是有多大了！
手机里面的资料非常多，除《剖析》之外，还有大量这种性质的周边资料。
徐亮端寒两人在快速浏览了其他的一些资料之后，双双抬头互相注视：
“去！”
“一定要过去！”
两个人在前期，其实制定了相当多的关于海啸应对的计划。比如说整理一下两个人搜集的仓库，科技相关的东西给予归类，资金类的东西变现，制造一些避难所，为未来做准备之类的。
但那个时候，他们并不知道有“大船”的存在。
而现在的信息其实已经异常明显了，“大船”是一件已经持续了十年的项目，其保密程度之完备，连艾利克斯这种人也是刚刚才知道消息开始行动。连徐亮这种全球到处跑的人都无法发现。
所以，一旦现在得知了这个消息，那么去往大船，就变成了一个势在必行的动作。
而且，两人还是有能力，有资格购买船票的！
这才是关键！
所以，现在就剩下了一个最后一个问题：
“我们如何过去？”
“看这里。”徐亮晃了晃艾利克斯的手机，“这里已经给出了相当完善的路径。”
手机中明确的标识了艾利克斯的计划。
先通过这辆新式的快速装甲车，离开帝都，来到附近相当牛X的沈飞（沈yang飞机工业集团）下属的滨海飞机场，通过超大型运输机携带一定物资离开机场，去往基里巴斯所在的“大船”造船厂！
不仅如此，由于大型军用运输机的载重量极大，艾利克斯还计划运输很多其他物资。比如他在我国找到的重要矿藏，战略补给品等等。
大型军用运输机，又叫大运，通常指的是起飞总重量超过100吨的超级运输飞机，由于其庞大的载重量和巨大的体积，其航程通常高达5000公里，前su联产的世界最大运输机安-225号大运，起飞总重量达640吨！网络上有一张非常经典的安-225型超级运输机运载航天飞机升空的壮观图片。
这一次两人将要乘坐的C-17型大运，也有12000公里的空中不加油航程，完全可以支持这种超远距离的飞行。
一路无话，在耗时四个小时的超高速奔波之后，他们终于到达了沈飞！
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