正是因为在车载芯片行业的崇高地位和巨大销量，飞思卡尔才会毅然决然的放弃掉移动芯片这块业务。
不止是李睿，全世界茫茫多的芯片大厂都想要偷学飞思卡尔的车载芯片技术。
钱伟晨却道：“恐怕没有那么简单吧，车载芯片和移动芯片虽然内核是一样的，但技术上的区别还是挺大的，而且车载芯片市场比较固定，就算我们研发出来了，也未必有厂家愿意使用。”
钱伟晨的顾虑没问题，至少在2011年这个时间点，各大汽车厂商都有自己的御用芯片厂家，或者用飞思卡尔，或者用其他行业资深技术公司的产品，没有意外的话也会一直用下去，根本没有新人出头的机会。
钱伟晨想不到的是，再过一年马斯克就将推出特斯拉Model S，从此掀起了家用纯电动车的市场爆发。
到时候每辆汽车都至少要使用包括主控芯片、MCU功能芯片、功率半导体、传感器在内的数百个芯片控制器，更高端一点的车辆甚至要配备激光雷达传感器、图像识别系统和5G通信芯片……
电动汽车的爆发扩大了对于车载芯片的庞大需求，未来十几年甚至几度出现车载芯片供不应求的局面。
“你放心吧，我既然决定要做，肯定能找到销路。”李睿一点都不担心销路。
车载芯片未来和移动芯片一样，都是关系到国家利益的重大技术突破口，铧国也必须在这方面紧跟国际脚步，才不会在激烈的技术竞争中被淘汰。
“可是难度太大了……”钱伟晨刚才还被李睿勾起雄心壮志，现在又觉得李睿异想天开了。
李睿笑道：“就是因为难度大，我们才要试试看。实在不行……把他们的车载芯片技术也买来！”
“啊？”钱伟晨怀疑李睿发烧了，如果不是烧糊涂了，怎么可能说出这种话。
他又怎么知道，飞思卡尔虽然目前在车载芯片领域呼风唤雨，却因为控股方黑石集团的缘故，不得不在四年后出售给了荷兰恩智浦公司，两者合并成为“无人能及”的全球第一大汽车芯片厂商。
飞思卡尔既然能卖给恩智浦，也能卖给李睿不是？
李睿这次和黑石集团合作非常愉快，所谓一回生二回熟，到时候插一脚也不是不可能。
但是这些话李睿当然不能跟钱伟晨说，只能笑道：“我开个玩笑，咱们能自己开发，还是要自己来。”
“……”钱伟晨无语，他觉得李睿把事情想的太简单了。
“咱们先来说说姑苏那边的情况吧，老钱你是专业人士，你得给我参谋一下。”李睿换了话题，“芯片研发基地和工厂建设，你有什么想法？”
钱伟晨道：“工厂涉及到很多高新技术，必须掌握在我们自己手里，如果按照国外一般的投资来说，至少要十亿美元起步。”
“制造技术方面，我们有飞思卡尔的现成技术可以制造一些低端芯片，倒是不必担心。”
“生产设备方面，飞思卡尔会提供一些二手设备，但大部分已经过时只能制造低端芯片。想要制造中高端芯片的话，生产线需要进口。”
“原材料方面，很大一部分国内无法提供，只能进口。”
“最主要是人才方面，我们缺口极大，光靠飞思卡尔那些人万万不够，何况他们也未必愿意到铧国来。”
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