在这种情况下，迪亚比还要回归A股，受到冷遇也是理所应当的。
迪亚比这次的承销商是瑞银证券，本来给出的询价区间是21到30元，可是经过一番路演之后，瑞银把期望值降低到了22元附近，这已经充分说明了市场的冷淡反应。
姜琳有个闺蜜在瑞银工作，前几天找她吃饭，想要通过她的人脉和工作关系，帮忙拉一些投资机构来参与认购。
可是姜琳找的几个朋友都婉拒了，给出的理由也出奇一致。
他们都认为迪亚比有关于新能源的故事已经不具有吸引力了，投资者听的是新能源故事，可是翻看迪亚比的财务报告之后才发现，这家公司最主要的盈利不是来自于新能源，而是传统汽车。
有数据显示，迪亚比从二零零八年推出第一款电动汽车F3DM以来，总销量还不到一千台，其中还包括鹏城协会购买的五百台……
这不是挂羊头卖狗肉吗？
更让市场担忧的是，四月份临安发生了一起电动汽车自然事故，虽然自燃的不是迪亚比品牌汽车，依然让市场对电动汽车的安全性产生了很大的疑虑。
再加上A股市场走低这个最大的因素，对迪亚比感兴趣的人寥寥无几，姜琳也有些束手无策了。
现在看到李睿有钱，姜琳就死马当成活马医给他推荐一番，买个一两千万帮闺蜜完成一点点推介任务也好啊。
她却不知道，李睿的心情有多么激动。
迪亚比的情况李睿略知一二，却不知道如此艰难。
早说缺钱啊，我这儿有，老王你要多少，要多少我给你多少！
现在的迪亚比人人嫌弃，避之唯恐不及。
再过几年的迪亚比人人喜爱，求之不得，高攀不起！
虽然比不得德宁时代的万亿市值，也是八千亿俱乐部的常客。
如果李睿没记错的话，迪亚比月底以每股18元的价格割肉上市，震荡了两年后开始缓慢爬升，在五十元左右的价格盘桓六七年之后，从二零二零年开始一飞冲天，最高暴涨到每股333.33元！
这是一个偏长线的投资，短期内看不到效益，可李睿投资的长线还少吗，根本不差迪亚比一个好不好。
更重要的是，如果能够在迪亚比最困难的时候伸出援手，和老王建立起私人关系，对李睿在新能源产业上的布局和投入，绝对有着巨大的帮助。
到时候李睿左手德宁时代，右手迪亚比，国外再投点特斯拉，新能源市场岂不是他说了算？
李睿满心欢喜，可是看到姜琳一脸求助似的眼神，就知道自己不但能得偿所愿，还能顺便捞个人情。
他就干咳一声道：“你说的这个事情我略有所知，市场对迪亚比的情况不太看好啊……你让我参与认购，这不是往水里扔钱吗？”
姜琳一脸失落：“原来你也不看好啊……我闺蜜说迪亚比虽然现在情况不好，但新能源汽车是未来趋势，只要能握上两年，迪亚比的股价肯定会有一个飞跃。”
李睿心道，你闺蜜倒是挺有眼光，以后有机会要认识一下。
心里想着，李睿叹口气道：“说是这么说，可谁能做到？你不会以为我是老沃伦吧，买个股票能在手里握几年几十年？咱们大A股什么尿性你也不是不知道，我倒是能握住股票，就怕十几年后股票还在，公司不在了！”
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