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……夜晚，埃丽克开车前来，在约定的时间接上了我们俩，启程直奔公司的总部而去。
豪华的奔驰车真叫个名不虚传，座位宽大舒适，车里的各种设备讲究。艳艳紧紧地依偎着我，她悄悄地靠近了我的耳朵，温柔地低声讨好着说：“哥哥，这可是妹妹我跟了你以后，这辈子可是第一次能风光的到欧洲德国来。”
我听了后得意地用手摸着，她那细腻嫩滑的白大
很神气朝她淡淡一笑……
汽车平稳地行驶在了高速路上，我望着窗外的一切景物都感觉到了很新鲜。就见上下好几层立体交叉公路、纵横交错。汉堡在我的心里，它就是人间的天堂，通过车窗玻璃立体般全方位地展现在了我们俩的眼前……
车窗外就见一座座摩天大楼，就像是一个个巨大的航空母舰，低头俯视着初来乍到的外国人。沿街五光十色的霓虹灯，千姿百态就像那含苞待放的美貌少女一样样地好看，灯光闪烁、争妍斗艳、照亮了长夜……
一路上，马路两边的璀璨灯光尽情地收入进了眼睛里。
来德国以
我曾经在香港、台湾、日本东京打过工，在这几个亚洲最超一流的城市生活了好多年。今天到了汉堡，明显着就感觉到欧洲西方人，在城市的整体布局上远远地要强于东方亚洲。我们国家特大城市如北京、上海、广州等地，如果要跟德国的大城市相比，那更是相差着很多，根本就不在同一个档次。
我就举一个小例子来证明，在国内大城市的马路上，汽车堵车塞路的时间太长，这点所有的有车族都应该赞同吧！问题是人家欧洲大城市的
比我们国家的私家车和各种公用车拥有量更多和更密集。但为啥人家塞车的时间，反而比我们要少的多?
这主要就是因为，在城市的最早道路设计上就高明的多。
就这一
别说是咱中国大陆的人脑袋瓜不
就包括日本、台湾、香港的设计水平也扯淡，真比不上人家西方洋鬼子。其最主要的区别就
西方人在重大建筑和工程布局
出手考虑就是百年的使用周期和质量。而东方国家的工程设计，至今仍还停留在十年或二十年的城市规划水平，尤其是中国还经常干些操蛋和虚假的向党和人民献礼的名气工程.
在这样的设计思路下，我国落后于欧洲先进的城市交通布局，也就很自然地出现在了现实生活中的今天。
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