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“林……”艾科卡看向林鸿飞，虽然什么都没有说，但那意思很明显，希望林鸿飞拒绝该死的德国人。林鸿飞边摇头，“如果以这款车同你们公司合作。我敢肯定，成本上升的幅度最少超过20%。”
艾科卡自然知道林鸿飞说的都是实话，而且是大实话，他自己就是克莱斯勒公司的总裁，克莱斯勒公司内部的这些问题他岂能不知道？说句让人无法理解的话，作为北美三大汽车生产商之一的克莱斯勒，却有着令人难以理解的低利润率，他们的历史最高利润是年净收入24亿美元，这还是1984年的数字。这之后克莱斯勒的利润就连年下降，哪怕在1986年克莱斯勒公司排名全美500家公司之首的时候，也没有达到这个数字，这种情况自然是极度不正常的，在现在的克莱斯勒公司内部，再次恢复了克莱斯勒以往的“传统”：铺张浪费严重，讲究奢侈……当然。这不仅是克莱斯勒的问题，现在整个美国都在讲究这个。
抿了抿嘴，一向自诩能说会道、一向以jing明算计而著称的艾科卡先生，此刻不知道自己该说些什么。既然林鸿飞已经摆明了不相信克莱斯勒的内管理和成本控制能力，那这该继续怎么谈下去？
可这话怎么说呢？只能说人被逼急了当真是什么变动的办法都能够想得出来，摆在艾科卡面前的情况是，如果能够成功的促成了同古齐省工业制造有限公司的这次合作，自己就可以得到最少一年的时间，而不用辞去克莱斯勒总裁一职，来之前他是抱着如同烈士一般的心态来的，可是现在，眼看着大门即将打开之际，却又要缓缓的关上，艾科卡真的急了，一个之前绝对不可能有的想法忽然冒了上来，“林，我想，我们可以以贴牌的形式进行合作。”
“贴牌？”林鸿飞愣了一下，随即脑袋摇得如同拨浪鼓一般，“你是说车子在我们国家生产，到了北美之后贴上你们克莱斯勒或者道奇的车标？然后利用你们克莱斯勒的销售渠道销售？不行不行，这绝对不行……”
是的，这当然绝对不行，若是林鸿飞答应了这个条件，古齐省工业制造有限公司岂不是就沦落成了克莱斯勒的一个贴牌工厂？就像是几年后那些向国内制鞋企业下订单的阿迪和耐克那样，他们的鞋子在专卖店里卖出天价，可帮他们做代工的企业却一个个只能赚两个辛苦钱？这种事情，林鸿飞是绝对不会做的，自己还没有落魄到那个份上。”
净收益的20%，也就是五分之一的收入要归林鸿飞，若是其他任何一位设计师敢和艾科卡提出这样的要求，艾科卡必定会毫不犹豫的老大耳刮子抽丫脸上，但没办法，谁让这车是林鸿飞设计的呢，既然林鸿飞提出了这样的要求……
“净收入的20%给您没有问题，”艾科卡当机立断，“但有一点，我们必须要获得一部分所有权，这对克莱斯勒很重要。”
“那好吧，15%，”知道克莱斯勒手中若是不持有一部分所有权，他们心里肯定没法对这次的合作报以太多的信心，林鸿飞略一思索，给出了15%所有权的报价，但是他在另外一个方面提出了自己的要求，“我要求之前克莱斯勒公司要出售给我们公司的那两条生产线以1美元的象征xing价格出售给我们。”
这么算起来，就相当于是克莱斯勒公司用1500万美元的价格从林鸿飞手中购买了这款悍马h2的15%的所有权了，这个价格似乎有点儿小黑，但还是那句话，这个时候真不是艾科卡计较太多的时候，给股东和公司董事会信心，让他们相信自己有能力扭转眼下克莱斯勒的困境才是最重要的，略一思索，艾科卡痛快的点头，“ok，没有问题。”
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