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对张文浩来法国并不是他所排斥的市现在除了东辰航工因为产能的问题只覆盖了美国一个国家之其他的东辰产品早就已经在法国市场登陆并且销量很张文浩对法国没有什么特殊看法国在与东辰的贸易往来之中也没有给东辰带来任何不必要的麻如此一东辰航工将发动机卖给法国航空公对东辰并没有任何实质性的影不张文浩心中却有一条底他可以将发动机卖给法国的航空公却绝不能将发动机卖给空亦或者与空客达成合作。
奥朗德是有备而他甚至已经将张文浩与东辰算计在认为自己此行一定能够给东辰带来足够的国际舆论压让他不得不与空客达成发动机的合与此同张文浩也算计到自己必然不能让奥朗德空手而所先一步用民众利益最大的论点来将奥朗德引上然后顺势提出将多余的产能调配给法国航空公司。
这下奥朗德彻底没有办法而张文浩还在趁热打道:“总统阁您身为一国总却如此心系国民的飞行成我想法国人民对您的这种爱民如子的心态一定会非常感激。”
奥朗德无奈点强装笑颜道:“我想如果法国人民能够率先享受到东辰航工的益他们最感谢的不是而是东辰航与张先生你才是。”
张文浩哈哈一笑。又丢了几句恭维的话过奥朗德心知大势已这个时无论如何都不能再提空客之否则只能是惹火烧只能硬着头皮完成了整个视察流随后的奥朗德一行便被中海市政府的领导接按计奥朗德还要参观考察中以及中海几家较为出名的企业。张文算是有惊无险的躲过了这个有备而来的一国总统。
奥朗德考察东辰航工的新闻一经中法媒体报虽然没在国际上引起多大的波但对法国人来这确实一个绝好的消法国位于西整个欧洲的国家之间联系的非常紧对欧洲人来他们出入欧洲的多个国家。就如同中国人出入中国多个省份一样简单且便而且。即便是欧洲范围内的国际航也根本不需要越洋飞再加上各国之间距离较他们用来飞欧洲境内国际航班的飞机多是a320与b737这种中小型干线客这就意味他们根本不需要等东辰的中大推力引擎量产并拿到适航只要有了dc1-法国的航空公司就可以做到全国境内以及全欧洲境内的成本控这对国民来说。提供了相当大的优惠。
在奥朗德结束了中国之回到法国之原本还有些悻悻的却发现自己此番前往中国并不是无功而最起国内民众对他这次中国之旅的意义非常肯将东辰发动机的配额分给国内航空公司在民众心目中产生的分量。远大于将这休额交给空中客车。
喜上眉梢的奥朗德决定保持自己在这次合作中的关键一回他便主动与东辰联邀请张文浩赴法国与法国航空公司会晤。并希望能够在法国总统府邸爱丽舍宫与国内航空公司的代表完成签约。
张文浩不是傻经过奥朗德这次来他决定在空客没有被自己收入囊中之绝不见任何欧洲来的国家领更不会主动去这些国家给自己找不自所以他隐晦的拒绝了奥朗德的邀而是改为派遣一个谈判前往法国与法国航空公司签约。
张文浩对东辰航工的发动机实施的是全球统一售价的策除了日本、韩国与澳大利亚之东辰发动机卖到任何一个国都会按照统一的美元定价进行销而该国政府如果对东辰发动机征收关则由购买方来承事实上也没有哪个国家会瞎了眼对东辰发动机征收关所以谈判也只是走一个形双方约定好平均日供应量、按照法国航线的密集程将法国国内各大航空公司的飞机进行轮流制更只要这些条件谈然后各大航空公司报出自己的订单量并支付定合作就可以正式开启了。
不因为这次与法国航空公司的合是东辰继美国之后的第二个海外市张文浩为这次合作增添了一个附加条那便是东辰只接受对法国航空公司旗下服役期超过一年的飞机进行发动机更服役期少于一年不予更而且所有的发动机一旦装配到符合要求的飞机严谨航空公司擅自将其拆卸并安装到其他飞机一旦有这种行东辰将永久停止对其的发动机整机供应与零配件供应。
这也就从根本上杜绝了航空公司从空客订购无发动机配置的新飞然后从东辰手中购买引擎的曲线救国之而航空公司也绝不会以身试冒着被东辰彻底封杀的危从空客手中采购新飞这便让空客更加的出离愤以至于空客和其母公司欧洲航空防务航天公司的高级官员在公开场合愤怒指责东辰的蓄意打不过张文浩却根本不对他们的指责给予任何回反而在这个时高调宣布东辰将与波音联手就东辰航工的三款新发动机进行试飞测试。
东辰中大推力发动机即将试飞测试的消息再次让全世界的民航系统为之一对他们来东辰发动机的意义远不止是降低了成本那么简由于更高的燃油经济换装东辰航工发动机的飞机毫无疑问的获得了更高的航一旦东辰的中大推力引擎实现量产。那么现在的中大型客一旦吊装了东辰引他们都将具备至少40的最大航程提现在用于越洋飞行的飞最大航程都在10000-14000公里左在不对飞机自身进行改装的情况一旦使用东辰发动最大航程便成为了14000到将近20000公在地球两点之间最远的距离、最大的可能只有20015公里。假如波音的747-8装配了东辰发动那么他的航程就可以超过两万公也超过了20015公里的最大距离。
这意味着什么呢?意味绝大多数的飞再飞既有国际航线的时可以完全省去因为航程有限而设计的经不需要中途降落经停机场重新加注燃再加上东辰航工发动机有着极好的耐受性与持续运行能往后的国际航线。除了有上下客的经停之其他航线均可直飞。
飞机一起一降。将额外造成非常大的成拿a320这种中小型飞机来完成一次起不但要承担起降本身带来的成还要支付给机场巨额费一次起飞耗费燃油四价格约为近三万元人民一次起再额外支付机场一万元人民币。
如果降落一次。就为了加这个成本确实是非常令人肉疼但如果拥有了东辰发动这种为加注燃油而设计的额外起就将彻底退出历史舞台。
中国各大航空公司均为东辰发布的这个消息而沸也是因为中国早有习惯走后门、托关系、不按套路出牌的习惯。一时间各大航空公司想尽一切办法与东辰方面联希望能够在第一时间换装东辰的中大推力发动其中以南航的愿望最为迫切。
他们的国际航班数在国内民航公司中属最而且这些年不但接收了近10架a380超大型客机。还接收了不少波音的a78这型机就成都被用在了国际航线的运营最让南航苦恼的便是a38这大家伙经过这几年的时间沉对旅客来早已经不再如当初那般吸动辄六七百以上的客上座率极难保运行情况让南航颇为苦现在对他们来唯一的解决之便是换装东辰发动原本不用经停补充燃油的直飞航在配备了东辰发动机之便可以在起飞之前减少载油进一步降低成而原本需要经停补充燃油的航在配备了东辰发动机之就再也用不着额外经停可谓是到处都能节省成整体成本下降幅度超乎想象。
除了大陆的航空公港澳行政区的航空公司也迫不及待的希望能够得到东辰发动而张文浩当初启动国内第一批dc1-1发动机换装的时只选择了大陆航空公根本没有将港澳航空公司考虑在内。
亚洲最大的航空公司就是香港的国泰航他们在收购了港龙航空之又不断的扩大机队规发展势头非常迅但是之前东辰启动大陆航空公司换他们被排除在早就让他们心生不所这一次东辰中大推力发动机开始试他们便迫不及待的想要拿到一定的份而令他们赶到意外的东辰给国泰的回复非常简单明了:“东辰航工中大推力引擎得到适航证之会率先开启大陆航空公司的换装窗但此窗口仅针对大陆航空公香港特别行政区的窗口开放时间待请耐心等待。”
国泰对此大为恼东辰这是摆明了对香港的航空公司进行区别对故一连向东辰发了三封抗议邮而东辰给予的回复依旧是那么的淡定与简只有十个字:“不只是你们拥有优越感。”
国泰随后的邮东辰方面再未给予丝毫的理而张文全部的经历都投入到了试飞之中。
雷蒙德自认为自己就是当初的墨索里而张文浩必然就是那个嚣张跋扈却实力超凡的希特张文浩要试飞中大推力发动雷蒙德二话不立刻将生产线上最新下线的三架飞机准备这孝动机换装了波音手中闲置的普惠发动机。只等着张文浩一声令便立刻从美国西雅图飞赴中海。
而张文浩却示意雷蒙德在西雅图等这一东辰不准备在国内进行试而是将试飞地定在了西雅图。
张文浩之所以选择西雅图进行试最大的动机是图省上一次自己试飞dc1-1的时东部沿海城市的航线被自己来回霸占了好几造成了大面积的航班延而且中国国内的民用空域本就非常严格而且狭窄。所有资源都优先让东辰使国内航空公司与旅客就成了最大的牺牲选择在美国进就完全避免了这一情况。
除此之波音拥有更好的硬件设也是张文浩目前所不具备毕竟波音本身就是全球最大的航空器制造企他们几乎每天都有大量的试飞测试工作在进无论是军用还是民用飞机。硬件设备与经验可以说是全世界顶尖上一次东辰试飞dc1-1的时候。东辰航工还没有在全世界证明自己的实张文浩就算求波音帮他们必然也不会答但这一次非同以往波音民用航空公司已经唯东辰马首是只需要一句所有的准备工作波音都会准备妥当。
事实也果然没有超出张文浩的预雷蒙德听到张文浩准备将试飞转场到西雅图进兴奋不已的几乎立刻便答应下来。这一次的试可以说是东辰航工真正全面统领整个干线客机发动机的一次战略性试全球都无比的关选择在波音进对波音来也是一个非常好的露脸机而且。也更能体现出波音与东辰战略合作伙伴关系的紧花点人力财力对雷蒙德来说都是小意根本无足挂齿。
而雷蒙德也开始向美国政府申请试飞航美国政府对此的重视程度丝毫不亚于波音。当即便给予了最高规格的航线许并且可以开放西雅图到夏威夷、再由夏威夷飞往关岛的整条越洋航线作为试飞所甚至需要的美国可以对试飞用飞机开放其在全球所有的军用机场。
美国在全球所有的驻外军事基地都拥有高规格的军机而这喧场的位置与外象基本是不对外进行保密全球网民都可以在谷歌地球上看到美国境内与境外的每一个军机场的清晰卫星再加上这次试飞使用的是波音的飞在波音的参与东辰也不可能做出任何间谍行美国政府对此并不担不美国政府最注重的是东辰的中大推力发动这不但对民航有着划时代的意即便是军用运输机也有着绝对性的战略意要知道喷气式军用运输机的引与大型民航客机、货运机的引擎几乎没有什么区甚至波音757当初与美国的c-17运输机采用的都是同一款引所这种引擎对运输机的性能也会有极大的提尤其是航程的提而对美国政府来东辰是对波音完全开放引擎提供也就意味这三款大推力引一旦性能真的达到东辰在dc1-1上的那种标那么这三款引擎将是军用运输机的最佳选择！
国际惯没有人会对军用运输机引擎进行技术封锁所以中国的战斗机从来没用上过美国引但运-20运输机却一直使用普惠提供的涡扇发动故东辰的大推力引擎一旦得到实际测试的印必然也将成为全世界喷气式军用运输机的首美国的全球战略导致他们运输机的使用频率极其之这也使得白宫对东辰的大推力引有着非同一般的期待。
美国有近千架军用运输其中涡桨发动机、涡扇发动机的使用率基本上占到了一半一也就是如果东辰的大推力引擎真的拥有极高性价美国现役的飞至少有五百架将成为东辰的潜在用这也不由得白宫不重视起来。
得到了波音与美国政府的通力支张文浩在数日的准备之便乘坐b-2公务机前往西雅而随行的还有波音此前第一批交付东辰的四架747-8货运机这四架货运共携带着二十四台东辰发动每个型号均由八台测试用样在抵达西雅图之这些引擎将分别被吊装在双发的777、787以及四发的747上进行测试。
波音在西雅图的试飞机场已经完全为东辰的这次试飞而延后了所有的试飞计只等着东辰发动机的到等着东辰发动机再次创造奇全球民航系统更是为此激动不包括就连ups等国际航空物流集团也是一全球媒体更是亦东辰的飞机还没有抵达西雅大量的媒体记者便已经蜂拥而在试飞机场周围加满了长枪短包括中国、俄罗斯、印度、英国、法国等军事大也都在密切关注着西雅图的一举一东又将再一次的震惊世
(. 哈十八)
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